Audi A3 8p Bremsscheiben Hinten Wechseln Anleitung

Na, schon wieder am Schrauben, was? Dieses Mal an den Bremsen? Keine Sorge, das kriegen wir hin! Heute geht's um den Audi A3 8P, genauer gesagt, die Bremsscheiben hinten wechseln. Klingt erstmal wild, aber mit der richtigen Anleitung (und vielleicht 'ner Tasse Kaffee) ist das easy peasy.

Bevor wir loslegen, erstmal die obligatorische Warnung: Bremsen sind lebenswichtig. Wenn du dir unsicher bist, lass das lieber 'nen Profi machen. Aber wenn du 'n bisschen Schraubererfahrung hast und dich traust, dann los geht's!

Was du brauchst: Das Equipment

Klar, ohne Werkzeug wird's nix. Stell dir folgendes zusammen:

Neue Bremsscheiben (logisch, oder?)
Neue Bremsbeläge (gleich mitmachen, lohnt sich!)
'nen Radkreuz (oder 'ne Knarre mit passender Nuss)
'n Drehmomentschlüssel (ganz wichtig, nicht zu fest, nicht zu locker!)
'n Bremsenrücksteller (für die Hinterradbremse, sonst wird's kompliziert)
'nen Hammer (manchmal muss man sanft nachhelfen 😉)
'n Schraubenzieher (in verschiedenen Größen)
Bremsenreiniger (für saubere Arbeit)
Kupferpaste (oder Keramikpaste, für die Gleitflächen)
Handschuhe (sonst gibt's dreckige Finger)
Unterlegkeile (Sicherheit geht vor!)
'n stabiler Wagenheber (und idealerweise Unterstellböcke!)

Fehlt was? Egal, improvisieren können wir ja alle! (Scherz! Lieber alles parat haben.)

Los geht's: Schritt für Schritt

Okay, Wagen aufbocken, Rad abmontieren. Kennen wir, oder? Unterlegkeile nicht vergessen! Und jetzt wird's interessant:

Handbremse lösen! (Sonst kriegst du den Bremssattel nie runter. Vertrau mir, ich weiß, wovon ich rede.)
Bremssattel lösen: Da gibt's meistens zwei Schrauben hinten am Sattel. Die lösen, aber nicht komplett rausdrehen.
Bremssattelträger lösen: Der Träger ist das Ding, wo die Beläge drin sitzen. Auch hier sind Schrauben im Spiel. Merke dir, wo welche Schraube war! (Foto machen hilft ungemein!)
Bremsscheibe entfernen: Manchmal klemmt die Scheibe etwas. Ein paar sanfte Schläge mit dem Hammer (auf die Scheibe, nicht auf den Träger!) können helfen.
Alles reinigen: Jetzt kommt der Bremsenreiniger zum Einsatz. Alles schön sauber machen, besonders die Auflageflächen.
Neue Bremsscheibe montieren: Die neue Scheibe draufsetzen und mit einer Radschraube fixieren.
Bremsbeläge einsetzen: Die neuen Beläge in den Bremssattelträger einsetzen. Kupferpaste (oder Keramikpaste) auf die Gleitflächen!
Bremssattel zurückdrücken: Hier kommt der Bremsenrücksteller ins Spiel. Ganz wichtig: drehen *und* drücken! Sonst machst du was kaputt. Wenn der Kolben ganz zurückgedrückt ist, kannst du den Bremssattel wieder montieren.
Alles festziehen: Bremssattel und Bremssattelträger mit dem richtigen Drehmoment festziehen. Die Werte findest du im Handbuch oder im Internet.
Rad montieren: Rad wieder drauf, Schrauben über Kreuz festziehen und dann mit dem Drehmomentschlüssel nachziehen.

Das Ganze auf der anderen Seite wiederholen. Und dann... fast fertig!

Das Finish: Probefahrt und Nachjustierung

Jetzt kommt der spannende Teil: die Probefahrt! Vorsichtig bremsen! Die neuen Beläge müssen sich erst einschleifen. Hörst du komische Geräusche? Dann lieber nochmal nachschauen!

Nach ein paar Kilometern nochmal die Radschrauben kontrollieren. Sicher ist sicher!

Wichtig: Denk dran, dass sich das Bremspedalgefühl anfangs etwas schwammiger anfühlen kann. Das ist normal, weil sich die Beläge erst an die Scheiben anpassen müssen. Nach ein paar Bremsungen sollte es sich aber normal anfühlen.

Und? Wie lief's? War doch gar nicht so schlimm, oder? Wenn doch, dann weißt du jetzt, warum die Werkstatt so viel Geld verlangt. 😉

Noch ein Tipp: Dokumentiere deine Arbeit mit Fotos! Dann weißt du beim nächsten Mal noch besser, wie's geht. Und vergiss nicht: Sicherheit geht vor! Lieber einmal zu viel kontrolliert als einmal zu wenig!

Viel Spaß beim Schrauben! Und immer dran denken: Bremsen sind wichtig!