Opel Corsa Nimmt Kein Gas An Und Ruckelt

Die Geschichte beginnt, wie so viele gute Geschichten, mit einem leichten Fluchen. Genauer gesagt mit dem Fluchen meiner Nachbarin, nennen wir sie mal Frau Schmidt. Frau Schmidt fährt einen knallroten Opel Corsa, Baujahr irgendwas mit 2000. Ein echtes Schmuckstück, zumindest von außen. Innen duftet es permanent nach Vanille und alten Gummibärchen. Aber das ist eine andere Geschichte.

Eines Morgens nun – es war Montag, natürlich – wollte Frau Schmidt zur Arbeit fahren. Sie drehte den Schlüssel, der Corsa sprang an, alles schien perfekt. Bis sie aufs Gaspedal trat. Nichts. Absolut nichts. Der Motor blubberte im Leerlauf vor sich hin, aber sobald Frau Schmidt auch nur den kleinen Zeh aufs Gas legte, rührte sich der Corsa keinen Millimeter. Und als ob das nicht genug wäre, fing das kleine Biest auch noch an zu ruckeln wie ein alter Gaul mit Rheuma.

“Er nimmt kein Gas an und ruckelt!” hallte es über den ganzen Hof. Ich, in meiner Rolle als selbsternannter Dorfmechaniker (mit Halbwissen aus YouTube-Tutorials und einem Werkzeugkasten, der mehr Rost als Werkzeug enthielt), eilte natürlich zu Hilfe.

Der erste Blick unter die Motorhaube offenbarte…nichts. Alles sah aus, wie immer. Ölig, dreckig und irgendwie kaputt. Frau Schmidt stand ratlos daneben, die Hände in die Hüften gestemmt. “Was mach ich denn jetzt? Ich muss doch zur Arbeit!”

Ich kratzte mich am Kopf. “Kein Problem, Frau Schmidt”, sagte ich mit einer Überzeugung, die ich selbst nicht ganz teilte. “Das kriegen wir schon hin.”

Die erste Diagnose: Tank leer?

Meine erste Idee war natürlich grandios simpel: Vielleicht war der Tank leer? Peinlich, aber durchaus möglich. Frau Schmidt versicherte mir hoch und heilig, dass sie erst vor zwei Tagen getankt hatte. Und tatsächlich, der Blick auf die Tankanzeige bestätigte ihre Aussage. Also Plan B.

Plan B war ein bisschen komplizierter. Irgendwas mit Zündung, Luftzufuhr oder vielleicht sogar ein Marder, der sich im Motorraum eingenistet hatte. Ich öffnete den Luftfilterkasten. Kein Marder. Aber ein kleines Vogelnest. Mit Eiern! Frau Schmidt und ich tauschten einen überraschten Blick.

“Das ist ja…herzallerliebst”, sagte Frau Schmidt, während sie versuchte, das Nest vorsichtig herauszunehmen, ohne die Eier zu beschädigen. "Aber ich glaube kaum, dass das der Grund für das Ruckeln ist."

Sie hatte recht. Das Vogelnest war zwar eine interessante Entdeckung, aber es löste das Problem nicht. Der Corsa nahm immer noch kein Gas an und ruckelte wie verrückt. Langsam wurde ich nervös. Meine YouTube-Tutorials schienen hier nicht weiterzuhelfen.

Der Anruf beim Profi

Nach einer Stunde erfolgloser Fehlersuche kapitulierte ich. “Frau Schmidt”, sagte ich, “ich glaube, wir brauchen professionelle Hilfe.”

Frau Schmidt seufzte erleichtert. “Das hättest du auch früher sagen können!”

Der Abschleppwagen kam, der Opel Corsa wurde aufgeladen und in die Werkstatt gebracht. Dort dauerte es nur wenige Minuten, bis der Mechaniker den Fehler gefunden hatte. Es war… eine defekte Drosselklappe. Ein kleines, unscheinbares Bauteil, das aber eine große Wirkung hatte.

“Eine neue Drosselklappe kostet 150 Euro”, sagte der Mechaniker. “Und der Einbau dauert eine halbe Stunde.”

Frau Schmidt war erleichtert. 150 Euro waren zwar kein Pappenstiel, aber immerhin besser als ein Motorschaden.

Das Happy End (mit Vanilleduft)

Am nächsten Tag holte Frau Schmidt ihren Opel Corsa ab. Er lief wie eine Eins, schnurrte wie ein Kätzchen und duftete immer noch nach Vanille. Und was lernen wir daraus? Manchmal ist es besser, die Profis ran zu lassen. Auch wenn es Spaß macht, selbst am Auto rumzubasteln. Und manchmal findet man ein Vogelnest im Luftfilter. Das Leben ist voller Überraschungen!

Und Frau Schmidt? Sie fährt jetzt wieder fröhlich durch die Gegend, ihr roter Corsa glänzt in der Sonne, und ab und zu hält sie an, um das kleine Vogelnest (mit den Eiern) zu besuchen, das sie in ihrem Garten aufgehängt hat. Die Moral von der Geschicht': Auch ein ruckelnder Opel Corsa kann eine schöne Geschichte erzählen.